講演内容
電動化とともに進行するソフトウェアデファインド化は自動車の価値に大きな変化をもたらすと考えられる。
ソフトウェアデファインド化には、E＆Eアーキテクチャの刷新やビークルOSが必要である。
これまでの延長上にない進化を達成し、ソフトウェア開発能力を向上させることが車作りにとって非常に重要になると考える。

講演者プロフィール
1990年3月　早稲田大学理工学部卒業
本田技術研究所に入社しエンジン制御ECUの開発に従事。
2022年4月より北米駐在から帰任し電子プラットフォーム開発を担当、現在に至る。

講演内容
2000年代初頭から本格的にMBDに取り組み始めたがその背景と、MBDを浸透させた方法やMBDの活用事例などに触れながら、実感された多くの効能について説明することで、浸透に苦労している人やMBDに取り組むべきかどうか迷っている人の一助とする。

講演者プロフィール
2000年よりエンジン先行開発部の部長としてSKYACTIV エンジン開発をリード。同時に部門を上げてモデルベース開発（’MBD)に本格的に取り組み始めた。
2010年からパワートレイン開発本部長の時SKYACTIV エンジン商品化開始　2011年執行役員、2014年常務執行役員となり、MBDをパワートレイン開発だけでなく車両開発や技術研究所へと拡大していった。
2019年よりシニアフェローとなり今に至る。

講演内容
MBDの全国普及を狙いとして，国内OEM・サプライヤ10社が中心となって一般社団法人　MBD推進センター（JAMBE）を発足した。現在約150の会員企業/団体が集まり、大企業だけでなく中小企業にもMBD（CAE)を普及すべく多様な施策を進めている。その概要についてご紹介する。

講演者プロフィール
広島大学　大学院修了後、マツダ(株)入社。
3次元CADシステムの開発と全社展開、開発プロセスの革新の業務を経て、産学官連携による広島地域へのMBD展開を担当し、ひろしまデジタルイノベーションセンター等の設立に参画。
2023年4月より　一般社団法人　MBD推進センター　事務局長　兼　企画統括委員会　幹事長。現在に至る。

講演内容
カーボンニュートラルに向けてグローバルで電動化が急激に進む一方で、お客様ニーズを的確に捉えつつ普及させることがOEMとしての責務だと考える。電動車で提供する新しい価値と基盤技術の一つであるe-PT技術を題材に、日産自動車の電動化戦略の一端を詳説する。

講演者プロフィール
2001年3月 武蔵工業大学大学院機械システム専攻終了​

2006年8月 日産自動車(株)に入社し、燃料電池システム高電圧部品設計を担当​

2008年頃より、電気自動車立ち上げにおける高電圧部品（充電器・DCDC）設計に従事、その後の電動車開発においてバッテリ・充電システムを担当​

2021年より、eAxleのユニット主管としてプロジェクトのマネージメントを担当​し、現在は、電動技術開発部の部長として、電動化における部品設計全体を統括

講演内容
パワエレ分野におけるノイズの種類を体系的に分類し、各ノイズに対する対策のメカニズムを基礎から解説する。また自動車のEMC対策・設計を効果的に行うための基本的な考え方とノイズ対策の事例を紹介し、EMC対策・設計の原理を実践に結びつける際のポイントを解説する。

講演者プロフィール
2010年京都大学大学院電気工学専攻修士課程修了。同年、（株）豊田中央研究所入社。電力変換回路におけるEMC設計技術の研究などに従事。その間、2019年大阪大学大学院機械工学専攻博士後期課程修了。2021年から関西学院大学専任講師。博士（工学）。

講演内容
各国のカーボンニュートラル推進を背景にパワートレインの電動化が加速する中、電費が良い・航続距離が長い等の電動車(BEV、FCEV、PHEV、HEV）の魅力を最大化してお客様にお届けするために、EMCの技術がますます重要になると弊社では捉えている。電動車が主流となる時代の主に電動パワトレイン製品に関するノイズ設計の実践を題材に、弊社のEMC設計への取組みを紹介する。

講演者プロフィール
08年株式会社デンソーへ入社。主に、車載電子製品に関するEMC技術開発および全社EMC統括に従事したのち、18年 トヨタ自動車株式会社に出向し、電動車のEMC性能開発に従事。20年よりデンソーにて、電動車・自動運転車向けのEMC技術開発に従事し、23年5月、EMC技術開発室長に就任。

講演内容
中国・BEVブランドのクルマが進化している。そのターゲットも明確に、マーケット・インでのクルマづくりが進展している。本講演では、中国・BEVブランドのクルマづくりへの発想と、顧客へのサービスデザイン構築および顧客体験への考え方と実践、そして、その利用者の声をNIO・蔚来汽車、BYD・比亜迪汽車などでケース・スタディする。

講演者プロフィール
明治大学大学院商学研究科博士課程、中国人民大学商学院シニア・スカラー修了（中国産業経済学）、上海外国語大学対外経貿系本科文学士取得（国際貿易）。長く中国で生活し、1990年代初頭より現地で自動車産業・市場の研究活動を開始。トヨタ系マーケティング会社勤務時には、トヨタブランドの海外コーポレートマーケティングPDCA構築を手掛けた他、大手広告代理店とともに商品・技術ネーミング開発にも携わるシニアマーケティングアナリストを歴任。グローバルのモーターショー等イベント会場調査も実施しており、主要ブランドの先端技術動向にも精通するエバンジェリストでもある。

講演内容
2023年4月に開催された上海モーターショー。かつては日本を含む海外ブランドが多くの割合を占めていたが、今回は中国ブランドおよびNEVの台頭が目立った。
本講演ではNEVを中心とする中国自動車業界のトレンドを俯瞰し、中国NEVの発展を裏側のインフラとして支える電池充電・電池交換関連サービスの状況、また自動運転によるロボタクシーの状況についても解説する。

講演者プロフィール
日中でのスタートアップおよびイノベーション共創を推進するアクセラレーター「ジャンシン(匠新)」の創業者兼CEO。2015年に上海でジャンシンを立ち上げ、2018年には深センと東京にも拠点を設立。
創業以前はデロイトトーマツの東京および上海オフィスにてM&Aや投資コンサル、ベンチャー支援、IPO支援、上場企業監査等の業務に従事。新卒ではHewlett Packardでエンジニア職に就き、ITのバックグランドも有する。
上海に多大なる貢献をしたと評価される外国人に対して表彰される賞「白玉蘭記念賞」を2019年に受賞。
東京大学工学部航空宇宙工学科卒、米国公認会計士、中国公認会計士科目合格（会計、税務）、中国ファンド従事者資格合格。

講演内容
自動車業界は変革の真っただ中にいます。多数の個別ECUを備えた従来の分散型アーキテクチャーから、少数の非常に強力な車両コンピューターを搭載したクロスドメインの集中型E/Eアーキテクチャーへの移行が見られます。さらに、ソフトウェア ディファインド ビークルのトレンドにより、開発サイクルは加速化していきます。ソフトウェアベースの機能、特徴、機能を最新に保つためのアップデートに対する考え方は、将来の自動車の価値を高める重要な鍵となります。
ボッシュは、オープンな業界インターフェースとSoCの柔軟な選択肢を携えて、どのように自動車メーカーを支えるパートナーとしてこのパラダイムシフトに対応しているかご紹介します。

講演者プロフィール
1997年機械工学専攻卒業、同年にボッシュ株式会社入社。エンジンECUソフト開発に従事し、2018年よりADASコンポーネント開発部に所属。2022年より現職。

講演内容
ここ数年の自動車業界は過去数十年のそれと比較しても大きな変化をみせています。ドメインによる統合化、ゾーン化や集中制御が最近のトレンドであり、自動車メーカーはそれぞれ異なるアプローチでE/Eアーキテクチャの再構築を行っています。
これに伴い、自動車向け半導体への要求も変化してきており、本講演ではそのうちのいくつかの例をご紹介いたします。

講演者プロフィール
Senior Director, E/E Architecture Strategies at Renesas Electronics in Munich, Germany
2023年ルネサスエレクトロニクスに入社。前職Motorola、Freescale、NXP時代の2000年代初頭から、Ethernetの車載への導入など、欧州の自動車メーカーと協同し電子アーキテクチャ変革に従事。

講演内容
事故ゼロの先にある「自動運転をいつでも、どこでも」のミッションに向け、コンチネンタルが幅広い速度域における自動運転技術の実現に取り組んでいます。本プレゼンテーションでは、コンチネンタルのチャレンジをご紹介します。

講演者プロフィール
2001年3月 大阪市立大学 大学院 卒業後、2001年よりGEヘルスケア・ジャパンにて核磁気共鳴装置(MRI)のRFデザイン、システムアーキテクチャーデザインなどの製品開発、及びプロジェクトマネージャーに従事。
2018年より、安全をより多くの人に提供すべくコンチネンタルジャパンADAS 事業部に入社し、ミリ波レーダー、センサーや車両挙動ソフトウェア―を組み合わせたシステムビジネスのプログラムマネージャーとして製品戦略に携わり、2021年より現職にてイノベーション活動、パートナーシップ戦略、新規事業開発など事業戦略をリードしている。

講演内容
「すべてのAIプロジェクトの母」として自動運転技術は、画期的なマイルストーンに到達した。

WaymoやPony.aiのような業界をリードする企業は現在、都市部の一般道や高速道路で完全なドライバーレスの真のL4自動運転車を走らせている。

本講演では、世界最高のコーダーの一人としても知られるPony.ai共同設立者兼CTOの Lou Tianchengが、AIが自動車産業をどのように再構築してきたか、そして今後も変革していくのかについての見識を披露する。

講演者プロフィール
プログラミング・コミュニティではしばしば伝説的な「ACRush」（自身のコーディング・ハンドルネーム）で知られるDr. Louは、世界的なTopCoder大会で11年連続1位（中国チャンピオン）に輝き、世界的なプログラミング大会Google Code Jamでは2度のチャンピオンに輝いている。

Pony.aiを共同設立する前は、バイドゥで最年少のT10エンジニアとして自律走行車の開発に携わった。Google Xの自動運転車プロジェクト（Waymoになる前）でキャリアをスタートさせ、自律走行車のソフトウェア・スタック全体に携わった。

2017年、『MITテクノロジーレビュー』誌の「35歳以下のイノベーター（Innovators Under 35）」リストに選出された。2022年、Business Insiderは彼を自律走行車業界の35歳以下のライジングスターに選出した。

清華大学でコンピューターサイエンスの博士号、修士号、学士号を取得し、チューリング賞受賞者のAndrew Chi-Chih Yao教授に師事した。

講演内容
カーボンニュートラルにより、CO2削減が車両走行だけでなく車両製造時にまで、求められる範囲が拡大されている。本セミナーでは燃費に大きく寄与する軽量化技術の必要性を再確認しつつ、LCとプリウスの企画・性能面での考え方とそれを支える生産技術について解説する。

講演者プロフィール
2000年3月、大阪大学大学院卒業。トヨタ自動車（株）に入社。ボデー設計部に所属し、クラウン・カムリのボデーシャル設計に従事。2006年より試作部でアルミ・CFRP成形技術（プレス/射出/ダイキャスト/プリプレグ/SMC/RTM）や接合（FSW/SPR/LSW/レーザーロウ付/溶着/FDS）の新技術開発の要素開発やコンセプト車両製作に従事。2019年から先進技術統括部、レクサス統括部で管理部門を担当し、現在に至る。

講演内容
カーボンニュートラル実現と車両の電動化の加速に対して、様々な熱課題が顕在化している。デンソーが考える将来のモビリティ社会と、それを支える熱マネジメントシステム技術・製品開発についての取り組みを紹介する。

講演者プロフィール
2009年（株）デンソーに入社。冷凍サイクル・キャビン空調シミュレーションの技術開発を担当したのち、EV C.A. Spirit（株）に出向し電気自動車の基盤技術開発に従事。2020年より電動車向けの熱マネ・エネマネシステム開発を推進している。

講演内容
IoTを活用したDXにより労務費を年間4億円削減、電力消費量を26%低減するなど収益力強化とカーボンニュートラル推進で大きな成果を上げている旭鉄工株式会社。本セミナーでは、ムダな電力消費量の見える化とその低減手法についてご紹介する。

講演者プロフィール
1992年 東京大学大学院修了、トヨタ自動車で車両技術開発やトヨタ生産方式の実践に従事。2013年旭鉄工に転籍、自社開発IoTを起点としてDXを実行、カイゼン活動による収益力を大幅向上させるとともにIoTシステムやカイゼンノウハウを提供する新会社i Smart Technologiesも設立。IoT、DX、カーボンニュートラル等で年数十回以上の講演・取材依頼をこなす。著書に「Small Factory4.0 町工場革命を目指せ！」（三恵社）がある。

講演内容
「脱炭素とは言うが、何から始めれば...？」「CO2削減とは聞くが、本当に必要なの？」

株式会社今橋製作所が、”脱炭素”、”CO2見える化”に関する中小企業における一つのモデルケースとして、大手企業や行政機関等と連携して取り組んでいる事例を紹介する。

講演者プロフィール
茨城工業高等専門学校、東京農工大学 工学部を卒業。自動車関連メーカーで技術開発職を経験したのち、2011年に株式会社今橋製作所の3代目代表取締役に就任。

3D形状や、チタンなどの難削材を切削加工で仕上げる“ものづくり”製造業として、「はばたく中小企業300社」、「地域未来牽引企業」の採択を受けるなど、“デジタルものづくり”を積極的に推進している。

2022年からは、地域企業の経営課題解決をサポートする新事業“コンパスリーチ事業”をスタートし、その他にも“D2C事業”、“CO2見える化事業”など、『若者から憧れとなる存在』を目指し、積極的な事業展開を行っている。

講演内容
モノづくり現場らしいデジタルの姿を模索している。現場のリアルを知っている自分達だからこそ、自分達に適したデジタル文化を作れる。プログラミング経験のないメンバーが自分達の業務を自らローコードツールを駆使し市民開発で改善するリアルを紹介する。

講演者プロフィール
1990年京都工芸繊維大学卒業、当時の専攻は電気電子系工学。
同年4月トヨタ自動車株式会社に入社して以降、エンジン製造に関わる業務を担当。仕事の対象は製品であるエンジンとその生産ラインや工作機械であり専ら機械系の職種。一方でデジタル技術への関心も強く、改善手法としてのデジタル要素技術の活用に積極的に取り組んできました。
DXへの社会的ニーズが高まる中、市民開発の想いを共感するメンバー達とモノづくり現場のDXを探究しています。

講演者プロフィール
日本経済新聞でも紹介されたIT「伝道師」。IT業界の著名エバンジェリスト。エバンジェリストとはわかりやすく製品やサービス、技術を紹介する職種。現在はマイクロソフトにて多くの製品・サービスを伝え広めるエバンジェリスト。1990年代から企業システム、データベース、Java、インターネットのビジネスに関与し、1996年からオラクル社にてエバンジェリスト、2009年からはマイクロソフト社にてエバンジェリスト活動を継続。最新ITに係るプレゼンテーションやデモンストレーションに加え、ドローンやブロックチェーン・仮想通貨などのトレンドに関するプレゼンテーションも行っている。

講演内容
脱炭素社会の実現に向けて、エネルギー効率の向上や車両の小型軽量化のカギとして、今後、急速に普及が進むと見られているSiCやGaN。パワー半導体のリーダーであるインフィニオンが、これらの次世代半導体について、利点や用途、供給力などについて紹介する。

講演者プロフィール
半導体業界およびエレクトロニクス業界において約40年の経験を有する。　
1982年、日立製作所のマイコン設計エンジニアとしてキャリアをスタート。
2003年より、ルネサステクノロジで携帯電話向けのプラットフォームやチップセット事業、2008年より、NTTドコモ（出向）で海外オペレータとのアライアンスを指揮。2010年からはルネサス モバイル代表取締役社長などを歴任。
2013年、オン・セミコンダクターに転じ、本社シニアディレクター兼ジェネラルマネージャーおよび同社日本法人代表取締役に就任。
2018年より、インフィニオンテクノロジーズジャパン代表取締役社長を務める。
東京大学電気工学学士、米ワシントン大学電気工学修士。

講演内容
2030年までに変貌する次世代自動車像の電動化システムにおいて、特にe-Axle、インホイールモーターの技術動向とその将来予測を掲示する。さらにその電動化システムに要求されるパワー半導体実装技術、センサ応用技術、材料応用技術の各技術階層の視点から議論を行う。

講演者プロフィール
2003年山口大学理工学研究科博士取得後、サンケン電気株式会社、島根大学総合理工学部講師を経て、2011年より島根大学総合理工学部准教授着任。2017年より名古屋大学未来材料・システム研究所教授着任。パワーエレクトロニクス全般 (磁気、制御、回路方式、半導体駆動)に関する研究に従事。博士 (工学)。IEEE、電気学会、電子情報通信学会会員。応用は航空機電動化、自動車電動化、ワイヤレス給電の三本柱。日本の大学研究室としては珍しく、共同研究企業は40社を超え、海外の完成車メーカーとも強いコネクションを持つ。産学連携活動を強力に推進しており、企業との共同特許出願数も多数。共同研究だけでなく、各企業の戦略コンサルタントも請け負い、技術顧問としての活動も幅広い。

講演内容
2024年4月まで約半年。勝ち残る物流企業は、どんな準備を行い、何をしようとしているのか？会員企業300社の実践事例からやるべきことを明らかにする。講座後半には、船井総合研究所M&A支援部部長の光田卓司氏、ホイテクノ物流社長の加藤雅仁氏とのパネルディスカッションを通じ、より生々しい事例をお伝えする。

講演者プロフィール
1997年、（株）船井総合研究所入社。2018年、船井総研ロジ（株）へ転籍。これまで一貫して、中小物流企業の経営参謀として、支援活動を展開。特に、マーケティング力、セールス力の強化による業績アップノウハウに定評がある。著書に、「物流業界の動向とカラクリがよ～くわかる本」、「法人営業の基本としかけがよ～くわかる本」（ともに秀和システム）、「このビジネスモデルがすごい！」（共著、あさ出版）などがある。

講演内容
ホイテクノ物流株式会社　加藤社長、船井総研ロジ　橋本常務、船井総研　光田の3者でパネルディスカッション形式で、2024年問題解決とM&A戦略をどのように組み合わせていくかを実例を交えながらお伝えする。

講演者プロフィール
横浜国立大学を卒業後、船井総研に入社。大学時代にベンチャーを立ち上げるなど多岐にわたるビジネスを経験。入社後は専門サービス業の経営コンサルティング部門の統括責任者を行い多数のM&Aを経験。現在は、M&A部門の統括責任者を務める。買って終わり、売って終わりではなく、M&A後の企業成長を実現するマッチングに定評がある。過去に経営支援を行ってきた企業は200を超える。

講演内容
ホイテクノ物流株式会社　加藤社長、船井総研ロジ　橋本常務、船井総研　光田の3者でパネルディスカッション形式で、2024年問題解決とM&A戦略をどのように組み合わせていくかを実例を交えながらお伝えする。

講演者プロフィール
1985年3月名古屋大学卒業。同年4月株式会社住友銀行（現株式会社三井住友銀行）入行。複数支店で法人営業担当、管理職を経たのち2002年2月ホイテクノ物流株式会社に入社、営業企画副本部長に就任。常務取締役を経て2005年6月代表取締役社長に就任し経営全般を担当、現在に至る。2021、2022年にはM&Aを2社実施。

講演内容
人手不足・働き方改革への対応・環境負荷軽減などの課題に向き合い、「強い物流・優しい物流」の実現のためにデジタルツールを活用して小さな変革を積み重ねてきた福岡運輸。
一つ一つの課題に対してどのような視点で取り組んできたのか、具体的事例を交えながら紹介する。

講演者プロフィール
2000 年に福岡運輸株式会社入社。
配車業務・営業を担当後、業務推進部にて新規センターの立ち上げ支援や監査、研修等の業務を担当。
2014 年から同部内のシステム課にて社内向けシステム開発およびDX 関連プロジェクトに従事。